Desde algum tempo que a Beholder Cego serve de referência para muitos rpgístas. A começar pelas onze edições de sua revista digital de ótima qualidade. Com a volta da 3D&T a Beholder nos brinda com um ótimo suplemento baseado em magia - Manual de Magia Alpha.terça-feira, 10 de março de 2009
Desde algum tempo que a Beholder Cego serve de referência para muitos rpgístas. A começar pelas onze edições de sua revista digital de ótima qualidade. Com a volta da 3D&T a Beholder nos brinda com um ótimo suplemento baseado em magia - Manual de Magia Alpha.sexta-feira, 6 de março de 2009
Lançamento no cinema!

Finalmente chegou o grande dia. Hoje estreia, nos cinemas do mundo, a tão aguardada adaptação da grafic novel Watchmen.
Para que chegou de Marte hoje a grafic novel Watchmen é uma das mais celebradas produções de todos os tempos, no mundo dos quadrinhos. Escrita por Alan Moore e ilustrada magistralmente por Dave Gibbons foi lançada em doze edições mensais. A Dc Comics, dona do projeto, tirou a sorte grande lançando aquela que seria uma das mais bem sucedidas séries de quadrinhos até hoje.Com uma concepção alternativa, fugia da mesmice dos quadrinhos de heróis dominados pelas linhas editoriais da própria DC e da sua rival, a Marvel. Com abordagens adultas e temas mais profundos atingiu em cheio tanto o público já leitor de quadrinhos, como novos segmentos. Abordando filosofia, ética, artes e ciências abocanhou de assalto todo um público sedento por novidades.
Seus inúmeros prêmios foram apenas uma consequência natural de toda a qualidade e, além disso, rompendo a barreira entre cultura pop e literatura. Ganhou prêmios como o Eisner e Prêmio Hugo (para obras literárias) além de garantir presença na lista dos 100 melhores romances escolhido pela Revista Times.

A história em si apresenta o ambiente americano mergulhado no auge dda Guerra Fria em 1985. Mas o que mais cativou os leitores foram os aspectos realistas dos personagens. Eles eram representados como pessoas normais – com todas as suas neuroses e problemas pessoais – mas detentoras de superpoderes. Essa tendência pode ser vista em outras obras publicas como a série “A Queda de Murddock” (Marvel) sobre o personagem Demolidor e uma série de desgraças quando seu maior inimigo descobre sua verdadeira identidade.

Não por menos que quando foi anunciado que Watchmen ganharia uma versão cinematográfica todo um alvoroço iniciou na espera do dia de hoje. O diretor Zack Snyder foi uma escolha natural. Depois de um ótimo e inovador trabalho com os espartanos de 300. São quase três horas de muita emoção onde, Moore e Gibbons, após assistir uma prévia do filme, afirmaram que Snyder atingira a perfeição.

Na ótima crítica do portal G1 há a garantia de muita emoção e diversão para aqueles que não conhecem a série ainda. Para fãs mais antenados há a garantia de fidelidade completa à obra original – roupas, cenários e até mesmo trechos inteiros dos textos. Segundo eles, o único problema pode estar nos atores desconhecidos em sua maioria.

Nos basta correr ao cinema e conferir. Verei o filme apenas na próxima semana mas, tão logo faça isso, colocarei aqui todas as minhas considerações. Enquanto isso aproveite o TRAILER!!!
quinta-feira, 5 de março de 2009
Arquivo de Fichas - Mutantes e Malfeitores

terça-feira, 3 de março de 2009
Crítica de Cinema

Quando cheguei ao cinema nesta segunda-feira chuvosa de Porto Alegre única informação que eu tinha sobre a animação que estreiou em 13 de fevereiro (uma sexta-feira 13) era de que a história baseava-se numa obra literária de Neil Gaiman. Isso me bastava!
A obra oscila entre um colorido ora sutil, ora monocromático, ora intenso, e personagens que beiram o surreal. Todo o cenário e esteriótipo dos personagens fogem do que normalmente nos é apresentado nas animações holiwoodianas. A preocupação de que os cenários pareçam virem do fantasioso sem sairem do real contrasta com o geral das obras americanas, deste tipo, que procuram uma realidade artificial.Coraline parece-se com muitas das obras de animação européias, despreocupada com a linearidade e com a busca do real, mas buscando sempre a forma, a cor, o contraste. Nisto vemos a mão do talentoso diretor Henry Selick (foto abaixo, fez também "Estranho Mundo de Jack" e "James e o Péssego Gigante") que não figiu muito sa linah de seus outros trbalhos.

A história em si é tratada por alguns como uma fábula, por outros como um filme no mínimo de terror. A animação gira em torno de Coraline que acaba de mudar-se para uma casa antiga e cheia de mistérios. Sua relação com os país é difícil já que ela anseia por uma maior participação deles. Mas de repente ela descobre que pode chegar à uma outra realidade, atráves de uma pequena porta oculta, onde tudo acontece e é da forma que ela deseja. Mas será tudo tão perfeito? E no final temos uma lição necessária, nos dias de hoje, para todos. Coraline, de Neil Gaiman, é baseado em uma obra literária de grande suceso do autor (pelo menos na europa) sendo, posteriomente, transformada em Grafic Novel. A voz da Coraline é interpretada por Dakota Fanning e a de sua mãe por Terri Hatcher (Desperate Housewifes). Assista. É diversão garantida. Mas com toda a certeza não é uma animação infantil.
segunda-feira, 2 de março de 2009
Material de Apoio - Navegação 21

Embarcação de porte razoavelmente grande mas pequena se comparada à Nau. Possuía de dois à três mastros disposto por seu convés – que era o único andar do navio. Isso o deixava mais leve atribuindo-lhe a possibilidade de uma velocidade considerável. O grande diferencial desta embarcação era sua manobralidade que, pela disposição de suas velas latinas, poderia voltar para trás mesmo contra o vento (chamado na navegação de bolinar).
Esta embarcação possuía laterais altas (dando uma proteção extra aos marinheiros) e castelo de popa alto para proteção e abrigo dos navegadores.
Seu espaço interno – abaixo do convés – era limitado mas todo usado para o transporte de mercadorias. Sua capacidade de transporte ia de cinqüenta à duzentas toneladas. Sua função era de servir de apoio em combates levando bens de necessidade para as frotas.
Existiram dois tipos de caravelas.Havia uma utilizada para transporte de mercadorias, da forma dita acima ou para comércio. Como essa modalidade não precisava de grande capacidade de manobralidade recebia apenas velas latinas. Assim ganhava em velocidade, perdendo em capacidade de manobrar.
Havia também uma caravela utilizada para combates – a Caravela de Armada ou Caravela de Guerra – que recebia tanto velas redondas como latinas. Por esse motivo tinha a possibilidade de manobrar com maior facilidade. O espaço que teria para transportar mercadorias era substituído por bocas de tiro. Não havia uma regra para o tipo de armamento utilizado, ficando à critério do seu capitão o que utilizar. Sua capacidade total era de normalmente dezoito canhões (6 canhões de pequeno porte para atingir a tripulação adversária, 4 canhões pedreiros e 2 canhões de calibre um pouco maior).
Comprimento: 22 - 24m
Largura: 7,5m
Calado: 3m
Velocidade média: 8 nós
Velocidade máxima: 10 nós
Autonomia: 4000 km (transporte de mercadorias) e 3000 km (combate)
Tripulação/guarnição: 25 (transporte de mercadorias) e 60 (combate)
Informações de jogo
Tamanho: Imensa
Tripulação mínima/máxima: 5 / 30
Deslocamento: 9
CA: 12 – Dureza: 6 – PVs: 148
Armamento: 18 canhões (vários tipos)
Custo: 30000 Po
Em Tormenta: É uma embarcação muito mais usada para o comércio do que para o combate. Sua grande capacidade de carga faz dela uma ótima opção para o comércio de Hongari, Bielefield, Tyrondir e todo o Mar Negro. Com uma velocidade um pouco superior pode fazer, em alguns casos, frente à pequenos ataques escapando das garras de piratas em embarcações mais lentas. Possuindo algumas bocas de tiro ainda tem a possibilidade de revidar ataques. A pirataria de Arton rejeita esta embarcação por seu pouco espaço nos conveses inferiores reduzindo em muito a capacidade de transporte de homens.
4. GALEÃO
Navio de grande porte preparado para o combate possuía bordo (lateral) alto e duas cobertas (na proa e na popa) formando castelos. Mesmo com bordo alto possuía um calado pequeno, ainda era menor do que a da Nau, sendo mais difícil de acertá-lo em combate.

Possuía quatro mastros, dois à fronte e dois à ré, sustentando velas latinas e redondas. Essa formação do velame lhe dava condições de uma série de movimentos indispensáveis para sua função de combate.
Era uma embarcação robusta. Tinha uma grande tonelagem (100 à 1000 tonéis) representando uma ótima capacidade de carga. Mas isso lhe atribuía grande peso dando-lhe pouca velocidade, embora fosse veloz para o seu tamanho e peso. Em contrapartida tinha uma ótima manobralidade conseguindo inclusive bolinar. Mesmo sendo uma arma mortal no mar era pouco eficaz para combates rápidos contra piratas em suas embarcações mais leves e velozes.Era uma embarcação extremamente resistente sendo difícil de afundá-lo. Sua estrutura compartimentada e robusta permitia que suportasse uma quantidade considerável de dano sem afetar-lhe o desempenho.
Comprimento: 40m
Largura: 8m
Calado: 3m
Velocidade média: 5 nós
Velocidade máxima: 7 nós
Autonomia: 3500 Km
Tripulação/guarnição: 300 homens.
Informações de jogo
Tamanho: Colossal
Tripulação mínima/máxima: 20 [somente deslocamento] / 300
Deslocamento: 12
CA: 8 – Dureza: 5 – PVs: 344
Armamento: 60 canhões
Custo: 80000 Po
Em Tormenta: É a embarcação preferia pelos Reinos de Arton para suas frotas oficiais. Por ser grande e imponente, além de ser muito bem armada, é a preferida para patrulhar as costas atrás de piratas e saqueadores. Sempre carregando consigo um grande contingente de soldados bem treinados possui eficientes artilheiros e munição de sobra. Cada Galeão possui uma ou duas embarcações de menor porte que acompanham-no como barcos de patrulha ou para apoio. Podem ser muito mais facilmente encontrados no Mar Negro, embora um ou outro possa patrulhar as águas do leste de Arton. Piratas não o utilizam já que procuram embarcações leves e velozes.
sexta-feira, 27 de fevereiro de 2009
Novidades nas Telonas

Voltando ao Samuel L. Jackson foi confirmada a participação do ator em mais oito filme personificando o personagem Nick Furry - Thor (julho de 2010), Capitão América (maio de 2011), Os Vingadores (julho de 2011) e suas respectivas continuações. Com toda a certeza nos fartaremos de sua presença nas telonas.Arquivo de Fichas - Mutantes e Malfeitores

Novidades na Jambô
Esta semana a Jambô Editora inaugurou sua loja virtual. O serviço de venda por telefone, realizado até o momento, será ampliado para um formato digital de venda de forma muito mais ampla.Desde muito a Jambô já servia seus clientes com venda de seus principais produtos - livros sobretudo - numa trabalho rápido. Agora, com a inauguração da Jambô Loja Virtual, o serviço foi muito ampliado.
Além dos tradicionais livros de RPG, a loja virtual disponibilizará toda a grade de produtos - que não é pequena - para o prúblico de todo o Brasil. Agora todos terão acesso à um grande acervo de mangás, camisetas, cards, miniaturas, livros e acessórios variados, que estavam mais disponíveis para os moradores de Porto Alegre.
Podemos considerar esta iniciativa da Jambô como um grande acerto e demonstra todo o crescimento desta editora que tornou-se, a longo dos anos, uma referência em RPG e afins para o Brasil.
Material de Apoio - Navegação 20
Navio normalmente comprido possuindo na proa uma espécie de “esporão” que tinha por finalidade penetrar o casco adversário perpendicularmente, causando-lhe danos sérios. A popa era levemente elevada e afinada, mas sem formar um castelo, dando o aspecto de cauda de escorpião.
Movia-se graças a uma vela quadrada e linhas de remos de ambos os lados. Mas, durante os combates, as velas eram recolhidas e usavam apenas os remos para movimentação. Sua estrutura de casco e forma de propulsão impediam-na de navegar no mar aberto com eficiência.
A galera modificou-se com o tempo dando origem às tirrenes gregas e galeras romanas. As romanas, que acabaram por virar as dominantes dos mares daquela época, usavam algumas técnicas diferentes. Ao invés de atingir os adversários perpendicularmente preferiam uma investida lateral, quebrando-lhes os remos.
Com os romanos houve também uma certa evolução nos equipamentos usados durante os combates. O principal deles foi o “corvo” – espécie de gancho que era lançado contra o navio adversário, prendendo-o e arrastando-o até a embarcação romana.
Séculos depois algumas versões de galeras ainda eram utilizadas armadas com até quatro canhões de baixo calibre. Mas sua verdadeira força sempre esteve na capacidade de levar grande número de tropas e em abalroar outras embarcações.
Informações da embarcação
Comprimento: 45m
Largura: 7,5m
Calado: 2,5m
Velocidade média: 2 nós
Velocidade máxima: 5 nós
Autonomia: 2000km
Tripulação/guarnição máximas: 1000 pessoas
Informações de jogo
Tamanho: imensa
Tripulação mínima/máxima: 20/200
Deslocamento: 8m
CA: 11 – Dureza: 5 – PVs: 170
Armamento: 4 balestras (Tapista) / 4 canhões de convés (outros)
Custo: 22000 Po.
Curiosidade: A evolução deste navio, embora fossem de civilizações sem contato com o Mar Mediterrâneo, foram os Drakkars e Knorrs. Essas eram as embarcações utilizadas pelos vikings. Eram pouco diferentes, no visual, das galeras, mas possuíam uma boa capacidade de navegação oceânica, sem perder sua capacidade de navegar em rios.
Em Tormenta: As galeras, assim com as tirrenes, são muito utilizadas pelas frotas de Tapista. Isto se explica pelo fato de terem mão-de-obra escrava de sobra para tal (quase que em sua totalidade composta por humanos). Sua tripulação pode contar com até 100 guerreiros, além dos escravos (usados nos remos). Esses navios, embora não sejam transoceânicos, servem muito bem para os mares ao sul do Reinado. Outro ponto importante é que as frotas de Tapista são muito numerosas, desfazendo a desvantagem que possuem frente à sua pouca manobralidade.
Observação:
- Sempre será um grande problema convertermos dados de uma estrutura real para dados de jogo.
- Todos os dados referente às embarcações em jogo são variações alternativas de autoria da Confraria.
2. NAU
Embarcação que evoluiu da Carraca foi a primeira grande experiência náutica transoceânica. Era um navio relativamente curto, mas de laterais (calado) alto. A proa e a popa eram encorpadas e altas criando dois enormes castelos. Possuía de três à quatro mastros sendo a propulsão eólica sua única fonte de movimento valendo-se de velas latinas e redondas. Sua pouca velocidade – não passava dos 6 nós quando vazio – era compensada pela sua grande capacidade de carga, podendo transportar de quinhentas à mil toneladas .
Também era usado para combates podendo levar de oitenta canhões (chamada Nau de Duas Pontas e Meia) à cento e vinte canhões (chamada de Nau de Três pontas). Quando utilizados como embarcações de combate eram verdadeiras armas mortíferas, mas perdiam muito devido à pouca velocidade.
Informações da embarcação
Comprimento: 40m
Largura: 7m
Calado: 3m
Velocidade média: 5 nós
Velocidade máxima: 6 nós
Autonomia: 5000 km
Tripulação/guarnição: 300 homens
Informações de jogo
Tamanho: colossal
Tripulação mínima/máxima: 15/200
Deslocamento: 10m
CA: 8 – Dureza: 5 – PVs: 256
Armamento: 20 canhões de tamanho normal (10 de cada lado numa só linha)
Custo: 40000 Po.
Em Tormenta: Muito rara na maioria das regiões, pode ser encontrada realizando serviços de transporte de mercadorias na faixa entre Tyrondir e a desembocadura do Rio dos Deuses. Algumas vezes ainda pode ser encontrada na costa leste do Reinado realizando rotas comerciais de curta distância. Sua utilização para combate inexiste em Arton devido ao seu lento deslocamento.
quinta-feira, 26 de fevereiro de 2009
Aniversário da Confraria
Em fevereiro de 2008 eu resolvi inaugurar este blog com o intenção de simplesmente ter um lugar para publicar minhas idéias e meus contos. Era para ser algo descompromissado e divertido.sábado, 21 de fevereiro de 2009
Lançamento da Jambô Editora

Arquivo de Fichas - Mutantes e Malfeitores

